シングル スマイル

目指すのはジャンガリアンな生き様

HONDA CT110 ハンターカブ マフラー修理と簡単モディファイ

 

 

 

とりあえずエンジン掛かったハンターカブ。でも他にも問題が。

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マフラーのエキパイ部分が腐食して折れそう。ハンターカブ特有の持病らしい。ヒートガードを固定している部分に石綿状のスペーサーが使われているんだけど、それが水分を吸って錆が進行するらしい。スペーサーの内側部分で進行するから気付いた時には穴が空いてるとか、そういう感じ。オーストラリアなら乾燥してるから錆びないのかもね。

 

 

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で、どうすんのよコレ。前オーナーはアルミテープでぐるぐる巻きにして無理やり使ってたみたいだけど、今にも折れそう。溶接修理するには薄肉と腐食、更にRがキツくてで難しい。新品買っても1万円くらいなんだけど、何とか安価に直せないものか。

 

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マフラー補修用パテで埋める。ただ、パテは乾燥後に硬化するので振動や衝撃で割れる。アルミメッシュで補強したけど、アルミメッシュごと割れる。

 

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な訳で、半割にしたパイプで外側から更に補強してみた。ここまで悪化したら、いっそぶった切って他車種のサイレンサーを移植するなどした方が面白いんじゃないかと。

 

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更にヒートガードの固定ビスが焼き付いて外れない。グラインダーで頭を削り取ってみたけど、微妙に奥まっていて削りにくい。ヒートガードやエキパイフランジのボルト&ナットは一度全部外して焼き付き防止剤を塗布して組み直した方が良い。いざ修理やメンテする段になって作業が非常に困難になる。

 

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全体に錆止め塗装して組み直す。耐久性は実際に走ってみないと分からない。ダメなら新品買わないといけないかも。錆が進行する前に対策しとくべき。ちなみに、ステンレス製の社外マフラーも売っているけど5万円くらいする。しかもほぼ同じデザインで。ステンレスは魅力的だけど、5万円出すならこんな感じのサイレンサーが欲しいな。

 

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ついでに、ちょいとモディファイというか加工しとく。サイレンサーエンドにディフューザー(排気口を絞る消音パイプ)がついてる。+ビス1本で固定されているだけなんだけど、ビスに点溶接してあってドライバーでは緩められない。

 

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点溶接をグラインダーで削るとビスが外せる。ビスを外すとディフューザーが引き抜ける。マフラー交換しなくてもちょいと図太い排気音になるし、戻したければビスで固定すれば良い。

 

 

まだちょくちょくモディファイの予定が有るんだけど、とりあえずナンバー取らないと。前オーナーと市町村が違うので、名義変更ではなく一旦廃車してから再度登録しなきゃいけない。役場手続きって会社員には時間的に難しいんだよね。

 

 

 

HONDA CT110 ハンターカブ ステータコイル(エキサイタコイル不良)

 

 

 

前回の続き

 もらったハンターカブ。スパークプラグに火花が飛ばなくてエンジンが掛からない。前オーナーはCDIの不良じゃない?と言うので代替CDIに替えてみたけどダメ。レギュレーターも関わってるっぽいから標準電装6V→12V化してレギュレーター等替えたけどダメ。回路図を元に調べたら、エキサイターコイルが断線していたのが原因。ところがそのコイルが欠品で部品が買えない。というのが前回までの経緯。

 まぁ費用対効果の問題で全く直せない訳じゃないだろう。そこでまず、知り合いの車屋さん経由でコイルの巻直し修理を依頼してみたけど、エキサイターコイルは導線が細過ぎて修理出来ないという返答。次にカブなら互換性有るコイルが有るんじゃないかとネットで探すも、有効な解決策が見つけられない。出来なくはないけどポン付け出来る様な物でも無くリスクが高い。色々ネットで情報を探している時に、「ハンターカブ専門店でコイルの巻直しをした」という記事を見付けて、そのショップに巻き直し出来るか問い合わせしてみた。すると「巻き直しは出来るけど、新品買った方が安いです」という返答。ん?欠品じゃないの?念の為自分でも純正部品の見積もりを取ってみたけど、やっぱり欠品。でも、そのショップでは購入可能だと言う。ベラボーな金額じゃないから、コイルを発注した。

 

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届いた新品のコイル。ちょっと心配だったけど、コネクタも配線も全く同じ。欠品なのに何故購入出来るのか分からないけど、「ホンダウイング店を何件か周れば購入出来ると思います」という事だったので、互換性の有る代替コイルが有るのかもしれない。プレスカブ(新聞配達カブ)のコイルは1万8千円、ネットオークションのデッドストック新品が2万円~だったので、最悪それ位の出費はやむを得ないかと思ってたんだけど、意外に安かった。

 

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カバーにコイルを取り付ける。コイルの修理手段で手間取っている間に、古いガスケットは取り除いておいたので後は組み付けるだけ。この際だからドライブシャフトのシールも替えておいた方が良いんだけどな。位置決めのノックピンと、ニュートラルスイッチの端子部にパッキンが有るので忘れない様に注意。

 

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ジェネレータカバーを組んだら、副減速機を組む。部品点数はそれほど多くないし収まる様にしか収まらないから特別難しくは無いけど、ちょっとした知恵の輪状態。アイドラーギヤ(向かって右)の両端には薄いワッシャが入っているので無くさない様に。ギヤの組み方が分からなくなっちゃったら、パーツリストを見て確認しよう。ギヤを組んだらこちらも新しいガスケットを使ってカバーを取り付ける。ジェネレーターカバーも副減速機カバーも+ネジだからトルク管理が難しい。思い切り締めれない。

 

新しいエンジンオイルを入れる。まともに走れるか分からないのと、修理前に抜いたオイルは泥水の様な状態だったからフラッシングのつもりであまり高価なオイルは入れずにすぐに交換する予定。バッテリーを繋いで、キックしてみるとスパークする様になった。CDI壊れてないやん。燃料コックをONにしてキックしてみると、エンジン掛かった。しばらく動かしてないからか、少々安定しない。キャブレターも一度OHした方が良いかも。

 

今回の出費

gasket left crank 11395-459-962 1210円

gasket sub trans 11693-459-961 360円

ステータコイル 部品番号不明 11600円

コイル送料 740円

エンジンオイル(1L) 700円

総計 14610円 

 

 

新品のコイルが手に入った事で、思いのほかすんなりと直せた。後は細かい整備と簡単なモディファイ。小排気量単気筒エンジンは耕運機みたいな排気音でのどかだ。自分で修理して動くと、何だか愛着がわいてくるというか、楽しいし嬉しい。なんだかんだと気に入ってるんじゃないか。

とはいえ、整備したり掃除したりして車体の細部を見ると、これはダートを走る様な車体じゃないよなぁと思う。オフロードに限って言えばTLRの方がよほどマシじゃないかと思う。あと、副減速機はかなり厄介な機構。ドライブスプロケットがシールされてるってどうなのよ。シールが傷めばオイル漏れるし、ドライブスプロケットはドライブシャフトに対して空回りする構造になっているから、エンジンオイルの管理はかなり重要だと思う。僕がもらった車両は幸い傷んでなかったけど、普通のカブのつもりでいい加減なオイル管理しない方が良い。ツーリングや足代わりに乗るなら、副減速機は無い方が良いと思う。それでも、車体はかなり軽い。どっこいしょ、と動かせる。林道で行き詰ったり、トレッキング的にバタバタして走るには適しているかも。

 

今回の一番の収穫は、ハンターカブで困ったらモノチリンドロに聞けば何とかなる、という事でしょうか。HPはちょっと分かりにくい。あちこちページ開くとそのうち連絡先が出てくる。

http://cilindro.jp/

 

 

 

HONDA CT110 ハンターカブ パーツリスト

 

 

 

バイクの修理、メンテナンスをするにあたり、純正部品を購入しなければならない機会はとても多い。バイク屋に全てお任せ出来れば良いけど、金が無い、身近に良いバイク屋が無い、という様な一般的な理由から、自分で触りたい、他人に触られたくない、ショップの若造より俺の方が整備スキルが上だ、なんどという少々アレな理由まで様々な意向が有るとは思うものの、ちょっとした純正部品1つ買う為にわざわざバイク屋にバイクを持ち込んで、というのは非常に面倒くさいし効率的じゃない。そこで、自分で純正部品を買って、自分で取付や整備を行いたいんだけど、当たり前だけど部品を購入する為には部品を特定しなければいけない。「〇〇というバイクの、XX辺りの、△△みたいな部品」というアバウトな注文の仕方では間違いが起こりやすいし、バイク屋も困る。バイク屋によっては部品だけ売ってくれなかったり、渋い顔されたりする所も有るし、その上そんなアバウトな頼み方では門前払いされかねない。そこで、「この部品」と的確に伝えられる様に、パーツリストから部品番号を探して、部品番号で注文する必要が有る。つまり自分のバイクのパーツリストを持っていれば部品の注文も間違いなく手早く出来るんだけど、今売られているバイクならともかく、既に製造中止になってかなり経過している車種とか、製造中止になった非常に数少ない車種とか、海外向けで国内販売してない車種とかだと、パーツリストを手に入れるのも厄介。ネットで探せば出てきたりするけど、運良く見つけても汚くてボロボロなのに非常に高額だったりする。正規の価格なら購入する気にもなるけど、プレミア価格でボロボロを買うのも何だか釈然としない。

僕は今まで所有してきたバイクは大体パーツリストは持っていた。行きつけのバイク屋も無く、整備する上では必須だから。今回ホンダのハンターカブを整備する事になってパーツリストを探してみたんだけど、非常に高額。何とかならないかな、誰か持ってないかな、と色々調べていたら、海外の部品注文サイトでリスト化されているのを見付けた。

www.cmsnl.com

 

 

 

 パっと見た感じでは部品図だけで部品番号が見当たらない。部品番号の調べ方を見てみる。

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パーツリストの一覧から、欲しい部品が載っている図をクリックする。すると拡大された図と、その下にそのページの部品一覧が表示される。今回はジェネレータカバーのガスケットが欲しいので、ジェネレータカバー周辺の図をクリックしてみる。でもこの時点では部品番号らしき物は出てこない。

 

 

 

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次に、部品図から目的の部品(ジェネレータカバーガスケット)を探し、図に表示された数字を確認。図の下に有る一覧から該当する番号を探す。今回は2番のgasket。そのテキスト部分をクリックすると詳細情報のページが開く。ProductNumberと書かれた所が部品番号になる。又は、moreinfoというテキストにマウスカーソルを当てるとポップアップ画面が出てくる。そこに純正部品の部品番号が書いてある(赤丸の部分)。

 

 

 

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ちなみに、壊れていたジェネレータコイル(部品名はステータ)を検索してみると、「ただ今購入する事が出来ません」的な文章が出てくる。海外でも欠品みたい。

 

 

 ヤマハの場合は部品番号にアルファベットが混在していたりするので、最初はこの数字が部品番号だという事に気付かなかったし、この番号が世界共通なのかも分からなかった。でも、わざわざ国内と海外で番号を分ける様な面倒くさいことはしないだろう。念の為に前オーナーがバイクを買った購入先に行って部品を売って貰って番号を確認してみたら、やっぱり同じだった。

gasket left crank 11395-459-962 1210円

gasket sub trans 11693-459-961 360円

 

 

今回バイク屋に出掛けて部品を頼むのに、1時間位待たされた。修理やメンテの合間にメカニックの人が対応するから。週末の昼過ぎで忙しかったんだろうけど、店に出掛けて、かなり待たされて、再び取りに行かなければいけないというのはとても面倒くさい。自分で調べれば5分で終わるのに。部品番号が分かれば待たされる事も無いし、金にならない客だとバイク屋に煙たがられる事も無い。ネットで購入できるから。

internet-navi.com

ネットで購入できるサイトは沢山有ると思うけど、僕は以前からこちらを利用している。早くて丁寧な対応をしてくれる。部品番号を調べて、メールで注文するだけ。支払いは、銀行振り込み、クレジットカード、又は代引き。普通の部品なら結構早く届く。

 

日本製のバイクなのに、しかも製造中止になった古いバイクなのに、海外の方が部品図がデータ化されて誰でも閲覧出来る状態で購入も簡単に出来る様に整備されているってのはどうなのよ?と思う。バイク屋に出掛けて渋い顔されながら、「この部品ですか?」「いや違います。こっちです。」などという不毛なやり取りを経て購入しなければいけないって、いつの時代だよ。昭和かよ。バイクも車も日本メーカーは首位に位置付けているけど、ユーザーや取り巻く環境はお粗末極まりない。明るい未来の展望など全然イメージ出来ない。相当ヤバいんじゃないのかと思うんだけど。

とりあえず純正部品の購入に関しては何とかなりそう。

 

 

 

僕がBBQに出掛ける理由

 

 

先日、「今度バーベキューやるけど来ませんか?」と誘われた。バイク仲間のAさんで、気の知れた仲間と定期的に集まってワイワイやってるそう。Aさんとはもう10年以上前に、バイクのミーティングと峠ツーリングで一緒になったくらいで、それ以来会っていなかったんだけど、ことけけさんも子供もう大きくなったから参加できるんじゃないの?と誘ってくれた。

僕は率先して人と絡みに行く様な性格じゃない。その昔、特別親しくなかったけど全く知らなくもない人から結婚式の二次会に呼ばれた事が有る。出席するのも微妙だなぁと思いつつも折角呼んでくれたのだからと出席して、

「おめでとう。呼んでくれて有難う。」

と言ったら、

「いや、人数合わせの為に呼ぶ人居なかったから」

的な事を言われて、それ本当の事でも本人に向かって言っちゃいかんだろ。と金払って微妙な気分で帰ってきた事を今でもよく覚えてる。乗り気じゃない時に無理して乗るもんじゃないとつくづく思った。

それでもBBQに行こうと思ったのは、Aさんはそういう人ではないと知っていた事と、今誘いに乗らなかったら僕はこの先誰とも関わらずにひっそりと独りで死んでいくんじゃないかと思った事と、僕の子供たちにも何か感じるものが有るかもしれないと思ったから。BBQに誘われたよ。一緒に行く?と、高校生になる下の娘に尋ねると「行きたい」と言う。でも部活が有って行けなかった。高校を卒業してもうすぐ19になろうかという上の娘はさすがにお父さんと一緒に知らない人とBBQなどやらないだろうと思いつつも一応聞いてみると、「行っても良いよ」と言う。

 僕は積極的に他人に絡んでいく様な性格ではないから、僕の周りには多くの人は居ない。子供たちも必然的に多くの大人を見てきていない。そんな子供たちに、こういう大人も居るんだよ、楽しむことに本気で取り組んでる大人が居るんだよ、というのを目の当たりにする事は、良い経験になるんじゃないかと思った。これが只のBBQならそれほど惹かれもしない。でも彼らは「BBQが目的」ではなく、美味い物を楽しく食べながらいかに「楽しく過ごすか」という事を目的にしているから。食に対するこだわり、楽しむ為のこだわりに関しては物凄くストイックで、河川敷でコールマンのツーバナーとか、そんなレベルじゃない。

うちの子も、来月からバイトを始める。初めてのバイトで、お酒も提供する様な飲食店で、多分今まで見た事もない様な大人を沢山見て、今まで経験した事が無い様な事を沢山経験する事になると思う。良い人ばかりじゃなく、不愉快な思いもすると思う。だけど、それを心配して排除してしまうのは違うんじゃないかと思った。今バイトで避けられたとしても、この際仕事やプライベートで様々な人と関わっていかなければいけない。そこでいちいち選り好みしていたら生活出来ない。嫌な大人の一面を見る事になるかもしれない。だけど、世の中そんな大人ばかりじゃない。こんなにも真剣に楽しもうとしている大人もまた存在するんだ、大人になるという事はもっと素敵で楽しい事なんだ、という事を知っておいて欲しかった。それを子供に実感させるには、僕一人では限界が有る。僕は僕なりに考えながら「多分ベストじゃないか」と思う選択肢を選んで生きているんだけど、それは他の人にとって正しい選択ではないかもしれないし、もっと良い選択肢が有るかもしれない。僕だけの思考や感性では偏ってしまう。だけど彼らは僕とは全く違う性格だったり感性だったりこだわりだったりを持っている。彼らと接する事で、子供にとって何かを感じるいいきっかけになったり、良い指標になってくれるんじゃないかと思った。

楽しい事はバーチャルな世界だけじゃなく、むしろリアルな世界にこそ存在するんだと。

 

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石臼のコーヒーミル。重さ14kg。こんな物が普通に有るあたり、只者じゃない。

 

ishikobo-yoshida.or.tv

 

 

 

最近ぼくは

 

 

 

ここの所山登りに行ってなくて、別に行けないほど多忙だった訳でもなく、ただ何となく乗り気じゃなかったというかモチベーションが上がらなかった。カチコチの氷雪の斜面をピッケル刺しながら登る様な緊張感は、もうしばらく味わえそうにない。普通ならこれからシーズン全盛、となるんだろうけど、じゃあ何処行くんだ?って考えた時に、心躍る行先が思い浮かばなかった。

それに加えて、動かないバイクを貰って修理に没頭してしまったりして、何となく週末をやり過ごしてしまった。合間にバイク動かしたり、一輪車の練習したり、子供と出かけたり、別にそれはそれで無駄ではないし、何も山に登る事だけがやらなければいけない事でもないし。

今日は一日快晴だった。職場から見える低山も、山容がくっきりと見えていた。何もギリギリの登山ばかりじゃなくても良いんだけど。たまにはゆっくり昼食をとってのんびり歩こうかな。そう言いながらまた道が無い様な山目指しそうな気もするけど。

 

 

 

苦労は買ってでも

 

 

 

奥さんはとある施設の受付みたいな仕事をしているんだけど、耳を疑う様な人々の話をよく聞く。その度に、世の中には変わった人が居るんだなって思ってたんだけど、先日は「券売機でチケットを買わずにわざわざカウンターに買いに来る客」という話を聞いた。決まって年配の人らしい。よくサービスエリアやショッピングモールのフードコートとかに有る様な券売機だけど、そこは大人〇〇円/子供〇〇円の2種類しかない。もう「大人」ボタンの一択しか無い、迷い様が無いのに、「分からん」と言ってくるらしい。普通に考えれば券売機で購入した方が遥かに早くて簡単で間違いが無いのにも関わらず。

これは一体どういう事なんだろう?って考えてしまった。僕が思う「普通」とか「常識」とか、そういう範疇じゃない。思うに、「考える事を放棄してしまった人たち」なんだと思った。まず自分で考えたりアクションを起こしたりする前に、とりあえず誰かにやってもらえば良いや的な。そしてそういう人達は往々にして声と態度がデカい。迷惑だからやらざるを得ない状況にしてしまう。そしてまた「誰かにやってもらえば何とかなる」という経験を1つ重ねていってしまうんだろう。決してそういう人達ばかりじゃない。だけど、声と態度が大きい人は目立つ。世の中がそういう人だらけみたいな印象になってしまう。ほんと、声と態度がデカければ何でも通るという風潮はやめて欲しい。

 先日も格安SIM(MVNO)に対する消費者の苦情が多くなっている、というニュースを見かけたけど、全く持って納得。券売機でチケットも買えない人(それに類ずる人たち)が、スマホの設定など自分で出来る訳が無い。だから誰か(店員)に作業を押し付けたいんだけど、格安スマホは実店舗が無いケースが多いから、押し付けられない。という様な事なんだろう。料金が安いのには理由が有る、それは過剰なサービスを省いているからで、つまるところ自分で面倒を引き受けるという事なんだ、というのは少し考えれば分かると思うんだけど、それは知った事じゃないらしい。考える事を放棄すると、理論的な思考は出来ないから。

世の中はどんどん便利になっていく。サービスも過剰になっていく。楽で便利なのに、わざわざ面倒で苦労する様な事は進んでしたくない。だから相当意識して行動しなければ自堕落になっていく。そして、無知で無力な大人が量産されていく。自分で考える事、自分で決断する事を放棄しちゃいけない。「若いうちの苦労は買ってでもしろ」という諺があったけど、今は「歳を取ったら苦労は買ってでもしろ」と言い換えた方が良いんじゃないかと本気で思う。自戒も込めて。

 

 

 

ソロ

 

 

 

貰ったけど動かないホンダのハンターカブを先日から修理していたんだけど、ん?ちょっと待てよ?整備して車検を通したSRXを奥にしまい込んで、動かないハンターカブを出しやすい手前に置いておくのもおかしな話だな。狭くて散らかっている上に子供の自転車やら何やらまで押し込んであるガレージでは整備出来ないので、作業の為に出しやすい位置に置いておかなければいけないんだけど、修理も頓挫してしまったのでガレージを片付けながらハンターカブとSRXを入れ替えておく。

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久しぶりに引っ張り出したSRX。いかにもバイクらしい綺麗なバイク。車検取ったのにいつから動かしてないんだっけ。天気も良いし暖かいし、ガソリンを入れ替える為にも少し乗ってみる。バッテリーを繋いで、ガソリンコックをONにして、チョークを引き、キックする。4、5回蹴ったら歯切れのいい排気音が聞こえた。

気持ちよく走るなら山の方だよな。山の方でも、好天の週末、桜の時期、という事もあって交通量は多め。バイクも多い。晴れた週末の真昼間では仕方が無いんだけど、少し息苦しい。

やっぱりハンターカブ直して山に入るかな。