まともに乗れる様になったので、詳細の紹介と実際に走行してみての感想。所詮は素人のインプレッションなので客観的ではないし、個人の好みによって評価は大きく変わる。もう製造していないバイクなのでこれから買おうという人も少ないとは思うけど、１つの…

※コースタイムや状況、使用道具類の情報は、今後の私的なデータベースとする物で一般的には信頼性に欠けるものです。状況や感想も主観的です。参考にされる場合は充分に注意して下さい。 ２０１７年５月２８日（日）快晴大洞林道から笙ヶ岳・小倉山・養老山…

走るには走るんだけど、ちょっと問題が有るハンターカブ。ステップにちゃんと足を乗せられない。 譲り受けた時のまま、多分標準状態のチェンジペダル。ハンターカブ（HONDA CT110）のチェンジペダルは普通のバイクと同じ動作（爪先で上げるとシフトアップ／…

標準状態ではまともに走る事が分かったので、キャリアを外してキャブレーターのセッティングをする。 リヤキャリアの裏側。丸い穴があいている所にエアークリーナーボックスのインシュレーターが繋がっている。単純にキャリアに繋がっているだけでなく、イン…

仕事の時はヘッドセットを使ってる。一度使うと手放せなくなる。今まで使っていたヘッドセットのマイクが故障したみたいで、相手の声は聞こえるけど僕の声が相手に聞こえない。買い替える事に。 一番最初はソニーのヘッドセットを使い、無くしてしまってJABR…

エンジン始動したは良いけど40km/h辺りから加速しない。エアーフィルターエレメントが無いからだと思ったんだけど・・・ 前オーナーが「フィルターの新品有るからあげる」って言うのでもらってきた。ハンターカブのエアーフィルターは湿式なんだ。湿式ってい…

やれやれ休日のちょっとした合間に慣らし（自分の）がてらお散歩ツーリングしようかと思っていたのに走らないじゃないか。アクセルを大きく開けると思い切りボコついて全く加速しない。ガス欠に似たフィールで全然ガソリンが足りてない感じ。多分エアーフィ…

エンジン掛かる様になってナンバーも取って、これでやっと乗れる。 僕はキャリア（荷台）嫌いなので、フロントもリヤも取ってしまう。キャリアを外すと何となく可愛らしくなった気がしなくもない。所詮カブだけど。 フロントもキャリアを外すとちょっとイメ…

僕はわりと平穏な家庭で波風立たない人生を送ってきたから、もう死んでも良いやと思える程酷い言動にあってきた訳ではないし、子供は苦手だったんだけど、何をどう思ったのか自分の子供に対してはなるべく子供目線で考えたり話したりする様に心がけてきた。…

もらったホンダのハンターカブ。とりあえず動く状態まで持って行ったけど、実際に走るにはやらなければいけない事がある。名義変更とナンバーを取らなければいけない。 ハンターカブは排気量が110cc（正確には105cc）なので、原付2種に該当する。原付バイク…

ネットで「旦那がドルンドルンうるさい車を買ってきた」という記事を見掛けた。 anond.hatelabo.jp ドルンドルンって何だ？フォード・マスタングとか、シボレー・カマロとか？って思って読んでみると、想像の斜め上を行く車で笑えた。まさかその車とは。そり…

とりあえずエンジン掛かったハンターカブ。でも他にも問題が。 マフラーのエキパイ部分が腐食して折れそう。ハンターカブ特有の持病らしい。ヒートガードを固定している部分に石綿状のスペーサーが使われているんだけど、それが水分を吸って錆が進行するらし…

前回の続き。 もらったハンターカブ。スパークプラグに火花が飛ばなくてエンジンが掛からない。前オーナーはＣＤＩの不良じゃない？と言うので代替ＣＤＩに替えてみたけどダメ。レギュレーターも関わってるっぽいから標準電装６Ｖ→１２Ｖ化してレギュレータ…