トゥインゴ・ゼンのヘッドライトはハロゲンバルブで、明るさは可もなく不可もなくという印象。夜間走行が多いのと、LEDランプは紫外線を放射しないのでレンズに優しい、発熱量も少ないのでレンズに優しい、消費電力が少ないのでバッテリーに優しい、というメ…

購入したルノー・トゥインゴは程度極上の中古車だったのに、スペアキーが無い。じゃあスペアキーを作ればいいじゃないか、という程単純じゃない。最近の車はイモビライザー（盗難防止装置）がついているから。ホームセンターや近所の鍵屋さんに行って「スペ…

トゥインゴにはタコメーターが無い。コレくらいのフィーリングの時はコレくらいの回転数、というのをあらかじめ体感していればメーターが無くてもさして困らないんだけど、全く何も分からない状態では感覚でも判断出来ないので困る。なのである程度の目安で…

トゥインゴにバケットシートをつける。 トゥインゴのシートはシンプルながら良い出来で、市街地からちょっとした峠道程度なら座り心地もサポートも申し分ない。しかもシートリフターが物凄く下がる。国産車の様な腰高なシートじゃない。カリカリ走るタイプの…

トゥインゴにスロコン（スロットル・コントローラー）をつける。 スロコンというのはアクセル開度を可変させる為の機器。何でそんな物を使うのかというと、最近の車はアクセルの動作はワイヤーではなく、電子スロットル（ポテンショメーター（センサー）で踏…

登録手続きと整備が完了したので、週末に引き取りに行ってきた。 ルノー・トゥインゴの３世代目、前期型のＭＴ。ちなみに後ろに見切れて写っているのが後期型。トゥインゴの中古車が他にも３台くらい置いてあって、トゥインゴがわちゃわちゃ置いてあるとモル…