タイヤの劣化が著しいので交換したい。トライアル用タイヤは前後で２万円程度。今時のロードバイクに比べたら安い物だけど、かといって気軽に出せる程の金額でも無い。やむを得ず我慢してひび割れたタイヤを使っていたんだけど、先日行ったトライアルコースの方が見るに見かねてタイヤをくれた。
フロントタイヤ。ひび割れが著しい。フロントはチューブタイヤだから走れない事は無いだろう、と我慢して使っていたんだけど。
フロトタイヤのトレッド面。一体いつのタイヤだろう。オフロードやトライアルは土路面を走る影響かタイヤの劣化が早い。ロードバイクは放置してもこんなにひび割れない。
頂いたタイヤに交換した。競技（全日本？）で使った使い古しだけど、酷いひび割れタイヤに比べたら全然マシで充分使える。
リヤタイヤもサイドウォール全周にかなりにひびが入っている。
リヤタイヤのトレッド面。ひびは無いけど随分摩耗している。
古いタイヤを外す。が、全然ビード（タイヤのフチ）が落ちない。以前買ったビードブレーカーを使っても全く落ちる気配が無い。トライアルのリヤはスポークホイールなのにチューブレスになっている。空気圧が極低圧でもパンクしないから。その代わりにビードを落とすのがめちゃくちゃ大変。
シャコ万力で挟んでビードを落とす。これでダメなら車屋さんのチェンジャーでビードを落としてもらおうかと思ったけど、何とか落ちた。大変過ぎるだろこれ。
一旦落ちてしまえば後は普通のタイヤ交換と変わらない。古タイヤ外れた。
貰ったタイヤを組む。チューブレスはビードを落とすのが大変な代わりに、チューブが無いから組むのは楽だな。
組むのは楽だけど、今度はビードを上げるのが大変。チューブが無いからビードが落ちた状態だと空気を入れても抜けてしまう。空気が抜けるよりも早く空気を入れてタイヤを膨らませなければいけない。家のベビコンではビードを上げられず、車屋さんにお願いした。空気が入っても、ビードを全周上げるに「タイヤが破裂するんじゃないか？」と思うほど空気圧を上げなければいけない。全く大変なタイヤ。
タイヤ交換した。何だか素晴らしいマシンになったんじゃない？ 購入後１年くらい整備してたからなぁ・・・
何だかケチケチな内容になってしまった。けど、ブーツも劣化して壊れたし、トライアル用ヘルメットも無いし、当分ケチケチ生活が続きそう。
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