うちのメインカーが替わった。
ヨーロッパフォードのフィエスタ。中古で購入して７年ほど乗った。
新しい車はフォードのエコスポーツ。似たような車だけどコンパクトカーのフィエスタと比べるとSUVっぽい。フィエスタも滅多に見掛けないマイナーな車だけど、エコスポーツはフィエスタ以上にマイナーな車。
正直こんな事はどうでも良くて記事にするまでもないんだけど、記録として残しておくと後から振り返った時に便利なので残しておく。
フォード・フィエスタはとても良い車だった。なのにブログの記事がほとんどないのは、僕にとっては因縁があるからだ。
というのも、フィエスタを購入するにあたり僕がとても気に入って乗っていたマーチを処分するハメになったからだ。まぁそれは仕方が無い。ＭＴのマーチは家族で僕しか運転する事が出来ず、その割に普通車だし、当時は通勤距離も10km程度なのでムダと言えばムダだ。それに僕はバイクを２台所有していた。冷静に客観的に見て、妥協すべきは僕だろう。
しかしマーチを処分した代わりの僕の車は、それまで奥さんが乗っていたＡＴの軽自動車（三菱アイ）だった。僕が選んだ車でもなく、当然面白くも無い。軽自動車が嫌な訳では無いけど、周りのお父さんが良い車に乗っている中でくたびれた軽自動車の乗るのはなんだか釈然としなかった。理解はしているけど、本心から納得出来た訳じゃなかった。フィエスタが出来の良い車だったのも癪だ。出来が悪ければ「それ見た事か」と留飲を下げる事が出来たのに、すこぶる出来が良かった。全くコンチクショーである。僕が選んだ車でもなく、逆にお気に入りの車と引き換えになった車だから、記事にする気にもならなかった。
そんなフィエスタも７年乗り走行距離は１５万kmを超え、現状大きなトラブルは無いけれどそろそろ次の車を考えておかなければなぁ、と思っていた所で奥さんが「エコスポーツが良い」と言う。またマイナーな所を。
フォード・エコスポーツはフィエスタ以上に玉数が無い。中古車情報を見ても掲載が１台も無い時もある。仮にあっても2016年式あたりで走行距離が５万km程度だと車両が80万円くらいする。新車では全く売れなかったのに、今頃になって中古車はやけに高い。意外に高いし、中古車もなかなか無いし、そもそも１０年近く前の外車だからトラブルが心配だ。だから今慌てて購入する事もないだろうと思っていたら割とお値打ちな車両が自宅から見に行ける範囲で売られていたので確認して買う事にした。
エコスポーツも僕が選んだ車では無い。救いなのはお気に入りの車と引き換えではなく、僕はお気に入りの車（軽トラ）に乗り続けられているという事くらい。なので記事にするつもりもないけれど、あまりにもマイナーな車でネット上にほとんど情報が無いので整備情報を残しておくのも良いのかもしれない。気が向いたら何か書くかも。
