予算が２００万円あるとしたら、どんな車を選定するだろう？
僕はもう終の車を手に入れた。
乗り始めてから1年半くらい経つけど充分満足している。
そんな折、奥さんから「もう少しマシな車に替えても良いのでは？」と提案された。先日うちのメインカーを契約したけど、奥さんの意向に合わせる物にしたので僕に対してももう少し譲歩しても良いと思ったのかもしれない。そんな事ならフォードＫａを乗り続ければ良かったじゃないか、と思わなくもないけど、あの時とは事情が違うし、あの車は古くて信頼性に乏しいのと普通車なのに３ドアで使い勝手が悪いので僕が一人でほぼ通勤のみに使うには向いていなかった。乗り換えも仕方がなかったかと思う。
大体予算は200万円程度。今時200万円で買える車など軽自動車くらい（軽自動車でもオーバーするが）だけど、200万円の車など僕は今まで購入した事が無い。なんせ今までは予算20万円だからそれがいきなり10倍になり、そんな金額の車など考えた事が無かったので戸惑っている。今までの最高値は以前奥さんの意向で購入した日産キューブ・キュービックの新車だと思うけど、アレでも確か160万円程度だった様な気がする。昔は車安かったのね。
まず、経済事情も環境も全く考慮せずに好きな車を選べ、と言われたら僕はAriel NOMADOを選ぶ。
鋼管フレームにホンダV-TECの2.4Lエンジンを搭載する車だけど、潔い程に何も無い。屋根どころかドアパネルも無い。でも運転はめちゃくちゃ面白そうだ。しかしドアも屋根も無い車など通勤や日常の足には使えない。カッパ着たりヘルメット被ったりして頑張れば乗れない事は無いかもしれないが、なんせエアコンも無いので真夏の市街地など走れたもんじゃない（そもそもあのラジエターではオーバーヒートするのでは？）。コレを足に使うくらいならまだバイクの方がマシだ。保管にはガレージが必要だし、以前は800万円程度だった価格もモデルチェンジと円安の影響で今は千数百万円になり、とても庶民が買える様なものではなくなった。元々庶民が選ぶ車では無いけど。ちなみに日本でも購入ルートは有るみたいなので、金さえあれば乗れなくはない。
次点はケータハムのスーパー７だけど、ARIELと変わらない。中古車が豊富に有る分まだ現実的ではあるけど、普段の足に使う様な車じゃない。少なくとも雪が降る僕の地域では通勤には使えない。
つまり何が言いたいのかというと、僕は「走る事以外の機能や装備は何も要らない」という事だ。唯一欲しいのはエアコンのみで、何故かと言うとエアコンだけはどうしても自分では出来ないからだ。他の便利な装備や機能は、大抵の事は自分でやれば済む事だ。そういう趣味嗜好の僕が考える、２００万円有ったら乗ってみたい車を考えてみた。
ＦＩＡＴ ５００
言わずもがなのフィアット500。今でも人気が有り巷でも良く見掛ける車だ。ただ僕が欲しいのはフィアット500のMT車。アバルトではない。アバルトは仰々し過ぎるのと、僕には過剰だからだ。なので素の500のMTが欲しい。素の500のMT車は随分前にカタログ落ちしているけど、中古車は探せば出てくる。そして程々の金額で買える。
しかし外車でイタ車で中古車だ。ほぼ確実と言って良いほどトラブルに見舞われるだろう。500やアバルトのユーザーを知っているけど、どちらも廃車レベルのトラブルに見舞われている。僕だけトラブルに遭わないというのはどう考えても楽観的過ぎる。フォードを1ヵ月で廃車にした今なら尚更慎重になる。後は単に内装がポップ過ぎてオジサンの僕は少々落ち着かない。
ホンダ Ｓ６６０
実際に購入を検討する物ではないと思っていたけど予算が200万円あれば何とか乗れそう。運転は面白そうだ。めちゃくちゃ面白そうだ。狭くて二人乗りなので不便だけど、今も狭くて二人乗りなのであんまり変わらない。ただ、汎用性が著しく低い。要は通勤とドライブ以外には全く使えない。そもそも雪が降ったら通勤にも使えないんじゃないか？
ホンダ Ｎ－ＯＮＥ ＲＳ
以前から軽自動車ならN-ONEが良いな、と思ってはいたけどMTの設定が無かった。フルモデルチェンジした際に新たにMTの設定が出来た。車体もMTも出来は良さそうだ。価格も軽自動車にしてはベラボーに高いけど中古車なら200万円で乗れる。そして高額な日本車だけあって至れり尽くせりで、装備に関しては一番充実している。S660に比べれば汎用性が高いし、軽自動車という事で経済的なメリットもある。
難点はインパネシフト位か。僕は手が短いので、適切なドライビングポジションを取るとシフトノブが遠くなりそう。バケットシートで座面が下がればより顕著になる。MTだと頻繁に操作する部分なので致命的な問題だ。また、充実した装備に関しても、エアコン以外何も要らない僕にとってはあまり響かない。あと、いい歳したオジサンがN-ONE RSでカリカリ走るのはちょっと様にならない。カリカリ走らなければ良いだろう、と思うかもしれないが、あんな面白そうな車どうしたってカリカリ走りたくなるだろう。そういう抑制の効かなさも良くない。
ルノー トゥインゴ
トゥインゴにはＭＴの設定が有る。というか有った。トゥインゴ自体が既にカタログ落ちしている。中古車はそこそこ出てくるけど、結構良い値段する。キュートな外観にＲＲというマニアックな駆動方式、走りの楽しさには定評のある欧州車、フランス車の割には突飛過ぎないシンプルなインテリア、安価な車という事で過剰な装備が無い、と全体的に非の打ち所がない（僕の嗜好的には）。外車だけど正規ディーラーが有るので、フォードよりは部品の供給もマシだろう。難点は軽自動車と変わらないレベルの室内なのに普通車の経費が掛かる事くらいか。
装備も含めた全体的なレベルは、一般的にはホンダ N-ONE RSが抜きん出ているんじゃないかと思う。ただ実際に僕が乗る事を想定すればルノー トゥインゴが一番適してそうな気がするし、車好きの奥さんに対して一番ウケが良い。面白さでトゥインゴか、軽自動車の経済性でN-ONEか。
が、悩ましい事に今乗っている三菱ミニキャブトラックも非の打ち所がない。軽自動車の経済性、国産車＆商用車という絶大な信頼性と経済性、何でも積める積載性と汎用性の高さ、四駆の走破性、ＭＴの運転の楽しさ、と、全くもって非の打ち所がない。難点は二人しか乗れない事と、乗り心地が悪い事くらいだ。僕の嗜好によりＭＴ縛りなので、僕以外の家族は誰も運転出来ないのにそんな車に200万円掛けるのか？というのも悩ましい。
まぁでも「乗っても良いよ」と言われたらトゥインゴ乗ってみたくなるよね。各車の価格やレビューを漁って、ずっとモヤモヤしている。以前乗っていた日産マーチ（AK12）は走りに関しては大して評価高くなかったけど、僕はとても面白いと感じたのでネット上の評価ってあんまりアテにならないんだよね。誰か全部試乗させてくれないかなぁ。
