先日200万円の予算が有ったらどんな車を選ぶだろう？という記事を書いて
あれからずっと考えていた。その経過。
どうせならスペシャルな車に乗りたい。Ｚはかっこいい。できればZ34型が良いけど、予算的にZ33がギリギリ。ただ、排気量3500ccもあるのに二人乗り。13年経過車両なので一体税金いくら払わなきゃならないんだ？とか、このタイヤサイズのスタッドレスっていくらするんだ？とか、仮に車両が買えたとしてもとても長期間は維持できない。所帯持ちが通勤に使って良い車じゃない。
ロードスターはNC型が好きで、これもギリギリ車両は買える。が、エンジン2000ccで13年経過車両なので税金が毎年45,000円くる。国産車で信頼性は高いけど二人乗りだし所帯持ちが通勤に使う車じゃない。
シビックtypeＲユーロかっこいい。これも車両がギリギリ買えるけど、ロードスターと同じ。せめて1500cc未満でなければ乗れない。
1.5Lガソリンエンジン車ならギリギリ買える。個人的にはパワーは要らなくて1.5Lガソリンがベストなので構わない。美しいボディと高品質な内装で素晴らしいし、マツダはドライブフィールや操作感の作り込みが良い。が、後方視界が悪い。車体が重い。どうしてもこの車でなければいけない、という理由が思いつかない。ボディがとても美しいので洗車は楽しそう。MAZDA２だともっと予算的に楽になるけど、同じくどうしてもこの車でなければいけないという程の思い入れがない。
５）ホンダ S660
Ｚもロードスターもシビックも経済的（ランニングコスト）で断念せざるを得ないけど、S660は素晴らしい。軽自動車だから。タイヤサイズが前後で違う（幅どころか径まで違う）ので金が掛かるとか言ってもＺに比べたら格安だ。これで決まりでは？と思ったけど、ふと冷静に考えて本当にS660に乗りたいのか？ただスポーツカーにちょっと乗ってみたいだけなのでは？ 何を押してでもS660でなければいけないという信念は僕には無い。
S660はスポーツに振り切ってしまっていて、それはそれで潔くて良いんだけれど、N-ONEなら実用性も兼ねている。デザインもシンプルで良い。ただ、RSは内装外装共にちょっとガチャガチャし過ぎな印象。せっかくシンプルなデザインなんだから、もっと内装も外装ももっとシンプルにして欲しかった。あと、高い。その金額出してまで乗りたいか？と考えたときに躊躇う金額。
コンパクトでシンプルで、でも秀逸なデザインで、なおかつ運転が楽しい。非の打ち所がない。もうトゥインゴしか無い。と思ったけど、結構高い。それだけの金を出してまで乗りたいか？と考えてしまう。
８）フィアット500
フィアット500の中古車は山のようにあるけど、MT車はとても少ない。2016年に大幅に改良されて信頼性が高くなったらしいけど、2016年式以降の車両はかなり少なくてかなり高い。一生に一度はイタ車に乗ってみるのも悪くはないかと思うけど、イタ車にハマるかドツボにハマるかどちらに転ぶのか見当がつかない。なお高年式車両は価格的にトゥインゴと変わらないというのも悩ましいところ。
ハスラーはモデルチェンジを機にＭＴの設定が無くなってしまったけど、初期型ハスラーにはＭＴ設定があった。折しも近くにハスラーの4WD、MT、低走行車、程度極上の車両が売りに出ていた。使い勝手は抜群、燃費も良くて経済的で、しかも四駆でMTとなればもう決まりだろう。と思ったけど、どうも中途半端に感じる。いや以前から良い車だな、欲しいな、と思ってはいたけど、どうせ乗り換えるならもっと振り切った車の方が良いんじゃないのか。と悩んでいるうちに売れてしまった。売れてしまってもあんまりガッカリしない所をみると、そこまで欲しい車ではなかったんだろう。
ジムニーは旧型（JB23）が好きだった。ジムニーの中古車は今でも高いけど、一時期よりは落ち着いている様。決して安くはないけど、そこそこ程度の良い車両がそこそこの金額で買える。沢山売れた車だし、純正も社外もパーツは豊富だし、専門のショップやコアなユーザーも多いし、10年20年は軽く乗れそう。
丁度近くに程度の良いマツダAZオフロード（ジムニーのOEM）が売っていて、見積もり貰ってもう後はハンコ押すだけの所まで行った。その前に行きつけのお世話になっている車屋さんに「ジムニーに替えようかと思っているんだけど」と相談してみたら、ジムニーはやめとけとアドバイスされた。舗装路向き（長距離通勤向き）ではないのと、ターボは必ず壊れる、車両によってはヘッドガスケットが抜ける等結構大きなトラブルが起きるから。
僕が購入を検討していた車両は比較的高年式だったので信頼性は向上しているだろうし、錆もなく程度は良さそうだったし、悪くはないと思う。以前パジェロミニに乗っていた事から、軽の四駆がどんな感じなのかは見当がつく。ただ改めて冷静に考えて、ほとんど二人乗りに近い室内、燃費は良くない、でも四駆で走破性は高い、って、あれ？これ今の軽トラと変わらないんじゃね？乗り心地が多少良くなる程度しか変わらないんじゃないか。
多分、上に挙げたどの車を買ったとしても後悔はしないと思う。ただ、どの車を買っても納得は出来ないと思う。
今の軽トラを買う時に迷いはなかった。三菱の1999～2000年式の四駆のエアコン付きでなるべく程度の良い車両、と決まっていた。年式の割には割高だなぁとか、思わなかった。それが欲しかったからだ。２０年以上あれは良い車だ、と思い続けてきた。軽トラに関しては、めちゃくちゃ長い文章をしたためる程の並々ならぬ拘りがある。それをやめてまで乗り換えるからには、それ以上に拘りがある車が良い。
とは言うものの、乗り換えられる機会はもう二度とないかもしれない。それなら・・・１）に戻る
たかだか200万円の車を選定するのに何故こんなに悩むのか。街ではもっと高い車がゴロゴロ走っているのに、一体みんなどうやって選定しているのか。
