シングル スマイル

目指すのはジャンガリアンな生き様

よし!転職だ!

 

 

会社の人が何人か辞めていった。

景気の低迷、社内の不祥事、コロナ禍、悪い要因が重なり、社内の体制の変更や大幅な給与カットが行われた。僕の職場内では今の所退職者は居ないが、社内では何人か辞めていった。知らぬ間に次の仕事を決めていた人、後先考えずに勢いで辞めた人、思うところが有って計画的に辞める人、人それぞれ事情は違うけど親しい人が居なくなるのは何とも言えない。

体制が変わり、人は減り、給与は減るけど、仕事量と責任と上からのプレッシャーは増える。心を病んでしまいそうだ。友人から愚痴を聞かされると同時に転職活動していると聞いて、よし!僕も転職だ!

世の中不景気だとは言っても、転職サイトやハローワークには希望に近い求人は結構ある。よし!僕も転職だ!と、意気込んだものの、箸にも棒にも掛からない。アピールも何も、書類選考や面接すらたどり着けない。募集要項の59歳まで、というのはあくまで建前上の表記だ。いや、僕頑張ってるよ。仕事出来るよ。健康だしまだ若いよ。って言ったところで50歳の得体の知れないおっさんなど何処も欲しがらない。

そりゃそうだよなぁ。僕だって以前職場の人員増強の際に「50歳の人なら応募が有るんですけど」って言われて、そんな先の無い人を今更採れないだろって思ったもんな。まさか今になって自分が逆の立場になるとは。社内ではある程度頼りにされている中核の人材だとは思うものの、それはあくまで小規模な町工場レベルでの話だ。いろんな資格を取ったり特別教育を受けたりしているけど、この年齢で世間で通用するには難易度の高い国家資格でも持っていなければ難しい。仮に難易度の高い資格を持っていたとしても、与えられる職務も当然難易度が高いものになるから資格だけでなくスキルも要求される。

以前TVで中高年の転職を取り上げていて、「仕事は有るんですよ。でも要求が高過ぎるんです。以前と同じレベルを想定していますから。」と言っていた。その時は「そりゃそうだろ。客観視しろよ。」と思っていたけど、正に自分の事じゃないか。かなり下げたつもりなんだけど、それでも高過ぎるのか・・・

転職活動のベースは出来たのと、世間の求人状況が客観視出来たのは良かった。最悪自分がつぶれてしまいそうになったら辞めてしまうのも1つの手段かと思う。それに、「辞めても良いんだ」って思うだけでも気は楽になる。現状の不満から逃げているだけじゃないのか?不満が有るなら改善する為に積極的にアクション起こしていくべきじゃないのか?と思う反面、20年以上も務めてきてある程度の信用とポジションを得たぬるま湯の様な状況に居座り続けるのもまた逃げじゃないのか?とも思う。

結婚して子供が居ると簡単には辞められない。だけど、家族が居るというのはプライベートでリセット出来たりもする。僕は何に対して不満が有って、それに対して何をするのが一番合理的で納得出来るのか、そんな事を考えてる。

 

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写真屋さんで証明写真撮ってもらった。なかなか男前に撮ってくれたんだけど生かす機会が無い。ちなみに証明写真なので下半身は短パンでした。

 

 

三菱パジェロミニ サイクルキャリア

 

 

 

納車後内装の装備品は一通り終わったのでキャリアを付けてみる。ちなみに愛用のバケットシートを付けようとしたらショルダーサポートがはみ出して付けられなかった。

キャリアは日産マーチ(AK12)MCC smartで使用していた物。

 

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smartの時に、車種別用取付金具は車種毎に形状が違うのではなく、形状は同じで長さが異なるだけだという事に気付いた。なので新たにパジェロミニ用の金具は買わず、手持ちの金具を使う。マーチ用でも届くけど、三菱アイ用を使用。2ドアなのでジョイントバー(前後フットの連結棒)を使用する。これもsmartの時に買った物なので、今回新たに購入した物は何もない。

 

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ジョイントバーの長さの関係上、取付位置はあまり自由度が無い。パジェロミニは屋根に出っ張りが有るので、リヤ側はそれを避ける位置にしなければいけない。ジョイントバーの長さでフロント側の位置が決まる。ジョイントバーの固定位置はドア端から80mmの位置。

 

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THULEのサイクルキャリアを付ける。パジェロミニのリヤハッチは横開きでサイクルキャリアとは干渉しないので、マーチやsmartの様に前後反対に付ける必要が無い。

 

全て手持ちの部材で取付出来たので全く費用を掛けずに済んだ。問題は無さそうだけどメーカーが推奨する使い方ではないので自己責任で。キャリアや自転車を落っことすと事故になりかねない。パジェロミニは背面にスペアタイヤが有るので、スペアタイヤ取付部を利用してキャリアが固定出来そうな気がするけど、ルーフキャリアでも特に問題が無さそうなのと、リヤは跳ね上げで酷く汚れるのでこのまま使う。

 ジョイントバーが有る分取付作業が面倒くさいけど、取付位置を決めておけば作業は比較的早い。これで自転車運べるし、場合によっては長尺物や箱も運べる。

乗鞍スカイラインは今年はずっと通行止めになってる。しまなみ海道は行ってみたい。琵琶湖まで運んで走りやすい所だけ走るというのも良いかも。

 

 

カミオカラボ

 

 

カミオカラボに行って来た。

素粒子ニュートリノを観測する為の研究施設カミオカンデを紹介する施設。

www.city.hida.gifu.jp

 

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ニュートリノを観測する(正確にはニュートリノが水の核子や電子と上手い事衝突した際に発生するチェレンコフ光を観測する)為の光電子倍増管。直径50cmのデカい電球みたいな形状。

 

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カミオカラボに展示してある光電子倍増管はサンプルだけど、実物は11000個設置してあるらしい。展示場の上下に鏡が張ってあって覗き込むとカミオカンデの雰囲気が味わえる。

 

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カミオカラボの入場料は無料。数百円くらいもらえば良いのに、と思ったら募金箱が置いてあった。募金て。で、100円以上募金するとおみくじ貰える。ありきたりなおみくじかと思いきや、オリジナルのニュートリノおみくじ!! ニュートリノもおみくじも、当たるも八卦当たらぬも八卦

 

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係の人に言うとリピーターカードが貰える。1回来場する毎にスタンプが貰えて、17回来場すると粗品が貰えるらしいよ。遠いので17回はキツいけどカードは可愛いので記念に貰おう。売店ニュートリノ缶バッジを買ったよ。100円。

 

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カミオカラボは道の駅に併設されてる。道の駅で「光電子倍増管ワッフルパフェ」を食す。思った以上に腹が張る。

 

実物のカミオカンデも見てみたい。