HONDA VFR1200F（2011年式） エンジンオイル交換

先日譲り受けたバイクの整備をする。車両はホンダ　VFR1200F（DCT）。年式は恐らく2011年式。初年度登録で見ると2017年だけど車体番号で見ると2011年になる。

サービスデータ

推奨エンジンオイル　ホンダ純正　ウルトラＧ１　SAE　10W-30

使用量　オイル交換時（DCT車）　3.6L

オイルフィルタ交換時（DCT車）　3.9L

ホンダの２輪用オイルが、Ｇ１　Ｇ２　Ｇ３　Ｇ４が有って、数字が大きくなる程高性能なオイルになる。中でもＧ１は最もベーシックなオイルだけど、リニューアルしていてＧ１という銘柄は現在販売されていない。現在のラインナップでＧ１に相当するのは

Pro　Honda　standard

になる。standard ＜ sports ＜ premium sports ＜ Racing　の順で高性能になる。今回は一応　standard　ではなく　sports　にしている。日本国内の一般道で1200ccのエンジンをトップエンドまでブチ回す様なシチュエーションは皆無なので、standardでもなんら問題無さそうな気はするけど。ちなみに　standard　も　sports　も部分合成油になる。１００％化学合成油は　premium sports　から。

ここ最近ロードバイクやリッターバイクには興味が薄かったのと、VFR1200Fはかなり不人気車種だった様で僕は譲り受けるまで存在すら知らなかった。不人気ながら一応ホンダのフラッグシップの位置づけとなるモデルで、なかなかにヤバいバイク（色んな意味で）。

大体、エンジンオイルを交換する為にアンダーカウルを外さないといけない。しかもアンダーカウルを外すためにアンダーカウルが干渉するカウルも外さなければいけない。なんだこりゃ。まずエンジン右側のカバーを引っ張って外す。

クラッチカバー後端付近にカバー固定部の穴が有る。この辺りを引っ張る。カバーは下端がヒンジになっていてパカっと開く。クーラントの補充口が見えるので、メンテナンスハッチになってるんだろう。

アンダーカウル右側を固定しているボルトを外す（２ヵ所）。六角レンチを使用して外すけど、ボルトがボタンボルト（頭が丸いボルト）なので六角穴が浅い。その為ボールポイントの六角レンチだとボルトを保持できなくて作業性が著しく悪い。ボールポイントではない六角レンチを用意した方が良い。

左側も外す。アンダーカウルを固定しているのは右と同じくボルト２ヵ所だけど、サイドカウル内で差し込みで固定されている。サイドカウルも緩めないと外せない。もうカウル外したままで良いんじゃないのか。

アンダーカウルを外して、ようやくドレンボルトにアクセス出来る。が、なんとエキパイに囲われていて作業性が著しく悪い。使用するのは17mmのレンチだけど、ラチェットレンチ（12.7ドライブ）が入らない。入るけど緩められない。メガネラチェットも振れない。メガネレンチで緩めて指でセコセコと緩めなければいけないんだけど、エキパイに囲まれているので火傷しそう。Ｖ４エンジンの凝ったエキパイだけど、作業性は悪いしどうせカウルで見えない。

面倒くさがってオイルパックンでオイルを直受けしたけど、オイルを抜く時はトレー受けした方が良かった。ロードクリアランスがあまり無いので、オイルパックンのビニール袋がエキパイに触れて溶け穴が空く。あと、狭いのでオイルが飛散して汚してしまう。面倒でもトレー受けした方が良い。

やっとこ外したドレンボルト。M14×P1.5。パッキンはM14用の厚めのアルミ製。

ドレンボルトを戻して、新しいオイルを補充する。エンジン右側クラッチカバー辺りに有るフィラーキャップから補充する。見れば分かると思う。同じく右側下部にオイル点検窓が有るので、窓の真ん中付近までオイルを入れる。が、このクソ重たい車両を垂直にした状態で点検窓を覗くのは自殺行為なのでは？覗いている時にバイクが倒れてきたら挟まれて死ぬのでは？

あと、サイドカウル後端を留めているボルトが無い。汎用ボルトで代用しようかと思ったら段付きの特殊ボルトだった。カウルに負荷を掛けずにしっかり締められる様に段付きになっている。汎用ボルトではカウルを圧迫するので純正部品買わなければいけないな、と思ったらオーナーが用意していたので戻す。

シート下の配線がぐちゃぐちゃ。シートで挟んで壊しそうなので整理する。

電源端子とかアース端子とか有るんだけど配線しなくて良いのか？多分ドライブレコーダーの配線の様な気がする。後付けの物でとりあえず走行に支障は無さそうなので必要なら改めて整備する。

しかし恐ろしくゴツいグラブバー（取っ手）だな。こんな頑丈な物をそこら中に付けまくってるからクソ重たいんだろ。

整備した。いつも手に入れた車両はフル整備しなきゃならないのに、今回は拍子抜けする程やる事が無い。とはいえ、こんなバイクのフル整備なんかやりたくない。

このバイク、DCT（デュアル クラッチ トランスミッション）なのでクラッチレバーが無い。そしてパーキングブレーキが有る。

DCTはいわゆるＡＴなのでシフトペダルも無い。DCTはフォードの中古車でとんでもない目に遭ったからトラウマというかもう二度と関わりたくないんだけど、ホンダ製だから大丈夫か。シフトチェンジが不要なので、ライディングブーツじゃなくても運転出来るのは利点かもしれない。安全性はともかく、サンダルでも運転出来る。

というか、こんな電子制御の塊＆フルカバーのバイクの重整備なんか素人がやるもんじゃないぞ。これはお金が有る人がディーラー任せにして乗る物だろ。とはいえ僕にそんな金銭的余裕は無いのでサービスマニュアル（整備書）を入手した。VFR1200Fのサービスマニュアル、VFR1200Fのパーツリスト、VFR1200Xのサービスマニュアル。何でサービスマニュアルが２冊も有るのかというと、間違えてVFR1200X用を買ってしまったから。紛らわしい。

こんなバイクのサービスマニュアルなんか売ってるのか？と思ったら結構沢山売ってる。しかも安い。パーツリストなんて360円だった。余程人気が無い（需要が無い）んだろう。パーツリストはネットでも見れるんだけど（海外仕様）、この値段なら紙のパーツリストを保有しておいた方が良いだろう。海外仕様と国内仕様は吸排気系が異なる（かなり絞って出力を落としている）様なので、暇と金とやる気が有れば海外仕様に変更してみるかもしれない。

サービスマニュアルはめちゃくちゃぶ厚い。センサーと電子制御の塊だよ。もう素人が手を出せる領域ではない。もっとシンプルなバイクの方が良いなぁ、と思ったんだけど、最近のバイクはどれもこの程度の制御は行ってそうなので、VFRが特別な訳ではなさそう。

近々車検と名義変更を行う予定。しかし重い。めちゃくちゃ重い。出し入れするだけで緊張する。これはゲルマン民族とか、シュワルツェネッガーが乗る様な物で、日本のヒョロガリジジイが乗るバイクじゃない。倒さない自信が無いし、倒して挟まれたら多分骨折する。

今回の出費

オイル　Pro Honda sports　＠2,398×4　9,592円

消費税　872円

サービスマニュアル　VFR1200XD　1,704円

サービスマニュアル　VFR1200FD　4,240円

パーツリスト　VFR1200FD　363円

計　16,771円

藁を持たないわらしべ長者

まるでわらしべ長者みたいだ。

Ｔさんとは随分と長い付き合いになる。といっても親密な間柄という訳でもなく、頻繁に会う事も無く、年齢も少し上という事もあり友人というよりは知人に近い。

そもそもの出会いは僕が二十歳そこそこの頃になる。本屋で立ち読みしていた所に声を掛けられた。僕が当時乗っていたバイク（ヤマハXJ750E）を見て、要らなくなったら譲って欲しいと言う。突然知らないおじさんから声を掛けられて驚いたものの、僕としてもそのバイクをとても気に入っていた訳ではなくむしろ金が無かったので渋々乗っていた様なものだったから、良いですよと乗り替える際にタダ同然で譲った覚えが有る。それで終わるはずだった。それが、僕が転職で入社した会社でそのＴさんも偶然働いていた。会社でバイクに乗っている人はそれ程多くなかったので、社内で会えば時々話をしていた。バイクの話以外でも、象鼻山から南宮山まで縦走路が有るというのを教えてくれたのもＴさんだ。

その後、トライアルバイクが有るんだけど要らない？とか、１２５のスクーターが有るけど要らない？とか、カブのエンジンが掛からなくなったからあげるとか、思い返せばなんだかんだと色々貰っている。トライアルはタダだったけどかなりガタが来ていて結局エンジンまでＯＨ（しかもイタリア製で部品の入手が非常に困難）、スクーターもタダで外観は綺麗だったけどこれも煙を吐いてエンジンＯＨ、カブはエンジンが掛からずすったもんだと修理したのでそれなりには苦労している。とはいえカブは最終的に今乗っているバイクの下取りに使ったし、カブが無ければ買えなかった。まるでわらしべ長者の様だ。だけどわらしべ長者は最初に手にした「藁」を交換して長者になっている。僕はその「藁」すら持っていない。わらしべ長者と言うより棚から牡丹餅と言うべきか。しかし棚から牡丹餅と言うと何だかあんまり良い印象を受けない。どれもタダ同然で貰っているんだから良い印象もクソも無いんだけど。

その後僕は転職したしＴさんも定年退職したので疎遠になっていたんだけど、先日Ｔさんから連絡が有ってまた「バイクをあげる」と言う。二つ返事で「貰います」と答えた。最近デカいバイクに乗れたら良いなと思っていたので、まさに絶妙なタイミングじゃないか。しかし最初は大いに喜んだものの、そのうち段々と心が重くなってきた。それはＴさんは年齢的にも体力的にも大型バイクは乗れなくなり、今は体調もすぐれないからだ。これはつまり終活の一端なんだ。

Ｔさんは独身で子供も居ない。だから随分と縁が薄い僕にお鉢が回ってきたんだろう。しかし10年ほど前の車両とはいえ非常に綺麗な大型バイクなので普通にバイク屋に売ってもそこそこな金額になるはずだけど、多分お金の問題ではないんだろう。そういう僕自身、そろそろ終活を考えないといけないと思っている。高齢という程の年齢ではないけど既に中年から壮年に差し掛かり、いつ死んでもおかしくはない。病気かもしれないし、バイクや車の事故かもしれないし、登山で遭難するかもしれない。そうなった時に、所有しているバイクや車をどうしたら良いか家族に伝えておかなければいけない。バイク王で二束三文で買い叩かれる位なら、例え金にならなくても世話になった人や知人友人、価値が分かる人に委ねた方が幸せなんじゃないか。きっとＴさんも同じ思いなのでは。そう思った時、その委ねる相手が僕だったという事、それはＴさんは僕の事を信頼に値する人間だと認めてくれたという事、そんな評価をしてくれた人が老いていく事に、そして僕は与えられるだけで何もお返しが出来ていない事に胸が締め付けられる思いがした。

今まではＴさんも元気だったから、何も考えず「ありがとう！頂きます！」と諸手を挙げて喜べたんだけど、今回はさすがに気が重い。素直に喜べない。昨年近しい身内が亡くなったり、両親もそろそろ終活を始めたりと、身近な大切な人が去りつつある中でＴさんからの申し出を受けて、凄く複雑な気持ちになる。大型バイクなんて要らないんだよ。本当ならみんな元気で好きな事を好きなだけ楽しめたら、それで僕も嬉しいのに。でも、そうもいかないのなら縁もゆかりも無いバイク屋にはした金で引き取られるよりは、僕が引き取った方がＴさんも喜ぶだろう。

とはいえ、これはデカ過ぎるんじゃないか。僕の車よりエンジンがデカい。こんな物置く場所が無い。　そもそも今現在３台（＋原付１台）も有るのに、これ以上増やしてどうするんだ。

さよならＢＡＤＥＮ

先日、ＢＡＤＥＮというアコースティックギターを買おうと思ったけど買えなかった、という記事を書いた。

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以前より欲しかったギターの中古品で何とか手が届きそうな金額だった。んだけど、バック（裏板）にクラックが入っている事が分かり購入する事が出来なかった。ただ、買えませんでした、で終わりではなくて結構紆余曲折があったので書いておこうかと思う。内容としては単に「なんやかんや有ったけど結局買わなかった」というだけの話だ。オチも何もない。ただ本当になんやかんや有っても買うつもりでいたので、備忘録兼日記として残しておく。

買うつもりだったＢＡＤＥＮはバックにクラックが見つかって買う事が出来ない。ただ音出しは出来る。というので、とりあえずＢＡＤＥＮのギターがどんな物なのか実際に自分で確認してみる事にした。思ってたよりも悪ければ今後購入の対象にならないかもしれないし、思ってたよりも良ければ最悪ネットで購入しても良いんじゃないか、そういう判断基準が得られると思ったからだ。比較の参考に同じ材質（スプルース単板、ローズウッド単板）のヤマハＬＬ１６ＡＲＥも弾かせてもらった。

ＢＡＤＥＮは装飾が全く無くてとても簡素な外観だけど、とても綺麗だ。外観はこの上なく好みだけど、音色は弾いた瞬間に「おぉっ！」と唸るほどのものではなかった。これは僕が良い音色のギターの基準を経験していない事も有る。なお、ネット上では「とても軽い＝材が薄くて強度的に不安＝割れる可能性も有るのでは」と書かれていたし、実際にクラックを目の当たりにして海外メーカー製のＢＡＤＥＮは日本の環境での耐久性に関しては不安が残る。

逆に比較で引いたヤマハ（LL16）は弾いた瞬間に「お？」と思う程良く鳴る。軽く弾いても音量が出る。これはさぞかし高価なギターなんだろうと思ったら、なんと新品で12万円程で中古のＢＡＤＥＮより安い。材はトップもサイドも単板を使用しているけど、中国で生産する事でコストを抑えているらしい。店員さんいわくヤマハはハッキリと音を出す傾向にある、音量がデカいギターが良いギターとは限らない、とのこと。ただ、音量が有るという事はそれだけ弾き具合で多彩な表現をしやすいのでは？とは思う。

ポイント

ＢＡＤＥＮは鳴りが良い（音量がデカい）訳ではない

ＢＡＤＥＮの音色の良し悪しは僕では分からない

安くても鳴りが良いギターは有る

当初買う予定だった中古のＢＡＤＥＮは買えなかったけど、丁度提携クレジットカードで今購入すると１０パーセントＯＦＦになるというセール企画をやっていた。加えて手持ちの使う予定が無いギター（タカミネのエレアコ）を下取りに出すと３万円程度の値が付く。それならＢＡＤＥＮの新品（１８万円くらい）が買えるのでは。という事で、中古のＢＡＤＥＮの代わりに新品のＢＡＤＥＮを思わず注文してしまった。しかしその後納期確認をすると僕が欲しかったＢＡＤＥＮのＤスタイルは製造中止になっていて、もう新品を買う事が出来ないらしい。なので発注はキャンセルになった。ただ、勢いで注文したものの元々１３万円で買う予定だったＢＡＤＥＮを、新品で買うまでの物なのかずっと引っ掛かっていたからキャンセルになった時に少しほっとした気持ちになっている。

ポイント

ＢＡＤＥＮのＤスタイルはカタログ落ちしている

ＢＡＤＥＮのＤスタイルはもう新品で買う事が出来ない、となれば、クラックが入った中古のＢＡＤＥＮを直せば手に入れる事が出来る。店員さんにクラックが入ったＢＡＤＥＮをどうするのか尋ねると、思い切り値段を下げて現状で売るか、修理して売るか、どちらかになるだろうとの事。では進捗が有れば連絡を下さい、とお願いしておいた。

ポイント

クラックが入ったＢＡＤＥＮは思い切り値段を下げて販売する、もしくは修理後に販売する

ＢＡＤＥＮのＤスタイルはもう新品では買う事が出来ない。だから修理したＢＡＤＥＮを買いたい。と思っていたら、何とネットでもＤスタイルが売られていた。しかも丁度セールで99,800円という破格値。これは買いじゃないか、と思うものの販売しているショップが遠方で実物を見る事が出来ない。しかし結構実績が有るショップの様なのと、試奏動画をＵＰしている所から信頼は出来そう。悩んだものの、金額的に大差無いなら実際に自分で確認したＢＡＤＥＮを買った方が良いだろうという事でネットのセール品は見送る事にした。ネットのＢＡＤＥＮはその後すぐに売れてしまった。

ポイント

ＢＡＤＥＮのＤスタイル中古品が10万円で売っていた

その後全く連絡が来なくて３ヶ月ほど経過し、これは販売出来なくなったのか、既に現状で売られてしまったのか、と思い楽器店に問い合わせしてみた。試奏の時に対応してくれた店員さんがなかなか捕まらない（電話したタイミングと店員の出勤日と合わない）。何だかもう半分どうでも良いというか、ここまで事が上手く進まないともう買うなという暗示じゃないかとも思えたけど、買えるのか買えないのかハッキリさせておく必要が有る。でなければ次のステップに進めない。なので何回目かの問い合わせの際に他の店員さんにＢＡＤＥＮのその後を尋ねてみた。今修理中です、との事。

ポイント

クラックが入ったＢＡＤＥＮはリペアショップで修理した

それで、先日ようやくＢＡＤＥＮが修理から戻ってきたと連絡が有った。それで、販売価格はいくらになりますか？と尋ねると１６万円だという。え？元々１３万円でしたよね？と尋ねると、リペアに４万円ほど掛かっています、との回答。

ポイント

元々１３万円だったＢＡＤＥＮはリペア後に１６万円になった

ちょっと検討します、とその場では電話を切ったんだけど、結局買わない事にした。１６万円が出せない訳じゃない。ただ、今までの流れを見て買おうとは思えなかったからだ。

希望では１０万円、出しても１２万円、最大でも１３万円を想定していた。というのも、元々完全な状態で１３万円で販売されていた物だからだ。当初店員さんが「思い切り値段を下げて販売するか、」と言っていたのだから、仮にクラックが入ったＢＡＤＥＮの現状価格が８万円だったとするなら、リペアで４万円掛かったとしても計１２万円だ。腕のいいショップでリペアしてクラックが入る前の状態と遜色ない音色です、という状態であっても１３万円が妥当じゃないかと思う。ネットで中古のＤスタイルが１０万円で売っていたので、それが特別セール品だったとしてもそれ程無茶な金額とは思えない。それなのに付加価値が付いた訳でもないのに１６万円。クラック修理品なのに新品価格と大差無いやんけ。今でも１６～１７万円程度でネットでＢＡＤＥＮのＤスタイルが売っている。それらの金額を考慮して値を上げたんじゃないだろうか。しかしネットで売っているのはクラック修理していない程度の良いギターだ。どうせ同じ金額で買うならクラック入っていない方を買うだろう。欲しがっている客の足元を見てるんじゃないかと思えてしまう。ちょっとその楽器店には失望したというか不信感を覚える。

楽器店も商売だから、どんな値付けをしようが構わない。それを買うか買わないかも自由だ。元々最初から色々とケチがついて上手く行かなかったので買わない方が良いんじゃないかと薄々感じていた。ただ、ＢＡＤＥＮのＤスタイルがなかなか売ってないので、手に入るなら手に入れたいと思っていた。結局とんでもない値段設定になっているし、欲しいからといってこれは無理して買わない方が良いだろう。今回のギターは縁が無かったと思って諦める事にした。

そもそもＢＡＤＥＮのギターってほとんど情報が出て来ない。素人ビギナーの僕ではビックリする程の音量も音色も感じられなかった。しかし本当に良い物なら、もっと情報が発信されて良いんじゃないかと思うんだけど。同じ金を出すなら、もっと他のギターの方が良いんじゃないか。そもそも、手持ちのギター（K.YairiのBL-85）が有るし、このギターもなかなか良く鳴るし、そう大して弾かないし、新しいギターが必要なのか？という根本的な疑問がある。欲しいけどどうしても必要という訳でもない物に10万円以上の金を使うのは正しい事なのか。もっと他に有意義な使い道が有るんじゃないのか。

改めて冷静になって考え直すきっかけになったと思えば結果的に良かったのかもしれない。ただ、見ているとやっぱりＢＡＤＥＮのＤスタイルは良いなと思う。手が届く金額で良い物が出たら買うかもしれない。