映画 ＭＥＲＵ

雪が降る中、名古屋まで出かけて映画観てきた。

meru-movie.jp

ヒマラヤのメルー峰という山に登るドキュメンタリー映画。ネットで紹介されていて観てみたいと思っていたんだけど公開している最寄りの映画館が名古屋しかなくて、年始でバタバタしているうちに公開終了・・・。あぁ観損なった。あんなマイナー映画、もう観る機会は無いだろう。ってがっかりしていたら、再度別の映画館で上映スケジュールが組まれていたので、早速観てきた。

内容は、外人のおっさん３人組が延々と山を登る（山と言う様な生易しいものじゃない）というもの。ネットでの紹介では単なるドキュメンタリーではないと言われているものの、山に（特にクライミングに）興味が無い人にとってはやっぱり単におっさんが延々と壁登ってる映像でしかないと思う。ただ、そこにはもの凄い臨場感と緊迫感が有る。なんてことはない小さなスクリーンだけど、まるで４ＤＸの様な臨場感。マイナス２９℃の映像は寒気すらするし、切れ落ちた岩壁は縮み上がる。どうせ最後は登頂するんでしょ？って分かっていても、映画「エベレスト３Ｄ」や「エヴェレスト　神々の山嶺」とは一線を画す緊張感と臨場感。

1800円払っても観て良かったと思う。でも、今東海三県で公開しているのはこのイオン名古屋茶屋しか無いにも関わらず、鑑賞しているのは僕を含めて４人だった。そういう映画だから、家族とは一緒に観ずショッピングモールで待っていてもらった。イッテＱ登山部の視聴率が良いのはイモトとＴＶだから無料だからという事なのか。何もかもを自分たちだけでやらなければいけないというのはとてもストイックに見えるものの、クライミングの本質なんじゃないかと思った。予告映像では命知らずな無謀なチャレンジをイメージさせるけど、実際はとてもクレバーな判断をしている。何だか誤解を与えそう。

イオン名古屋茶屋で公開してくれたのは良いけど、この会場も2/24（金）まで。観に行く人も多くは無いだろうけど、興味が有る人はお早めに。

アイガー北壁をフリークライミングで行っちゃう画像もおすすめ。

Ueli Steck High-speed clumb on Eyger (the Alps, Switzerland)

こんにちは

７年間で１１万km乗ってきた日産マーチを買い替える事にした。次の車検を取って乗り続けるか、乗り換えるか。経済的に新車は無理として、中古車の場合は欲しい時期に、欲しい型式の、予算内に収まる車両が出てくるとは限らない。早めにリサーチしておこう。次はどんな車にしようか。と、色々検討してみたものの、日産マーチを上回るコスパの良い車はどう考えても出てこない。そんな折、わりと近くの車屋で安っすいマーチが出てきた。まだ車検が１年以上残っているので今すぐ乗り換える必要はないんだけど、これ程お値打ちな車両ももう出てこないかもしれない。結局乗り換える事にした。マーチを処分して、マーチを買った。なんじゃそりゃ。

特に問題なく走るとはいえ、13年落ちで17万kmも走れば色々くたびれてくる。サスペンションのヘタリは前回の車検時に交換しようか悩んだ。社外品で本体が４万くらい。交換工賃入れると７～８万くらい。他にオルタネータ（発電機）やウォーターポンプは距離を走れば交換は免れない部品で、故障すれば動かなくなる。仮にオルタネータで３万、ウォーターポンプで３万、クラッチもそろそろ交換時期が来るかもしれなくて＋３万として、ざっと総計１７万円。これは社外品やリビルド品（整備済みの中古部品）を使い行きつけの車屋さんにお願いしての話で、ディーラーで整備したら30万くらい掛かるんじゃないだろうか。それだけ替えても消耗したエンジンやヤレた車体は変わらない。新しいマーチは走行距離27000km車体15.7万。二度と手に入らないレアな車両ならともかく、中古でごろごろ出てくるマーチならいっそ程度の良い車両に丸ごと替えた方が早いんじゃないか。大切に乗ってきた車両を入れ替えるのはしのびないものの、乗り続けるのは合理的じゃない。しかも、今まで交換してきたパーツはそのままそっくり流用出来る。目新しさは全くないけど、無駄が無い（と思ったらハンドルのボスが変わってて革巻ハンドルが使えない）。

Ｈ１７年式だから、今まで乗ってたマーチより１年新しいだけ。でもＭＣ後なので外観が少し違う。カラーはアイリッシュクリーム（ベージュ）。汚れが目立ちそうな色だけど、経年で色褪せしても目立たないから長期で使うなら良い色かもしれない。おっさんが運転するにはいささか不似合いではあるけど、もはや色などどうでも良い。ピンク以外なら何色でも乗れる。１２年で27000kmは走らなさ過ぎだろと思ったんだけど、車屋さんいわく東京のユーザーだったらしい。東京では普通なのか？こんな調子ならトップエンドまで一度も回していないかもしれない。一応異音や変な振動は無い。エクボのヘコミや傷が有るけど、値段と年式を考えたらまぁ少々の事は良いや。

同じマーチだから今までと全く変わらず運転出来るかと思ったら、結構違和感が有る。クラッチの感触は摩耗具合で変わるから仕方が無いとして、ハンドルの操作に違和感が有る。マーチは初期に電動パワステが軽過ぎると不評だったから少し重くしたのかもしれないけど、切り返す時に違和感を感じる。感覚とワンテンポ遅れてサポートする様な感じでリニアな感触じゃない。慣れれば良いけど、慣れなかったら嫌だな。

ＭＴも渋い。そういえば前のマーチも乗り始めの頃は「ガコッガコッ」という様に入りが渋かった。前のマーチは馴染んで「カコカコ」入ったけど、慣れるまでは丁寧に扱わないとミスしそう。

とりあえずこれで一度リセットされた。これからまた10年マーチに乗れるかもしれない。また大切に乗りたいけど、経年で税金上げるのやめて欲しいよな。

さようなら

今まで乗ってきた日産マーチを乗り換えることにした。約７年、その間11万km乗ってきた。ドアロックが閉まらなかったり開かなかったりするとか、４人乗車時にギャップに入るとサスが底付きするとか、多少の不具合は有るものの大きなトラブルも無く今でも良く走る。安いコンパクトカーだけど、前オーナーは大切に丁寧に乗ってたんだろう。そして僕も丁寧に運転してきた。１７万ｋｍを超えた今でもクラッチは滑らない。安価な大衆車だけど、良い車だった。とても楽しかった。

H16年式だから１２～３年落ちになるけどいまだに塗装は綺麗。最近の車はメタリック塗装でもなかなか傷まないんだね。

本来有ったギザギザ加工が摩耗してツルツルになったシフトノブ。１７万kmの間操作されてきたんだ。

 経済的な事情もあるけれど、僕は自分が気に入った物を長く使う。今までの車歴（自分専用）は

ホンダ　バラードＣＲ－Ｘ（ＭＴ）

日産　ダットサントラック　ダブルキャブ（ＭＴ）

ダイハツ　ハイゼットトラック（ＭＴ）

日産　マーチ（ＭＴ）

ＣＲ－Ｘは人づてに3万円で譲ってもらったボロボロでエアコンも効かない今にも壊れそうな車だったから、すぐにダットサントラックに替えた。バイクを積んで運びたかったからだ。ダットサンは長く乗るつもりだったけど維持費が掛かる為、結婚と出産を機に軽トラに替えた。軽トラは10年以上乗り、マーチは7年乗った。

それに並行して家族用（奥さんとの共有で主に奥さんの意見）に

フォード　フェスティバ（ＡＴ）

日産　バネットセレナ（ＡＴ）

日産　キューブ　キュービック（ＡＴ）

フォード　エスケープ（ＡＴ）

ダイハツ　ムーブ（ＡＴ）

スズキ　Ｋｅｉ（ＡＴ）

三菱　アイ（ＡＴ）

が有った。

大した車は乗ってないし、ファミリーユースではあまりに特化した車は使えないから限定されてしまうけど、今までの中では日産マーチが一番楽しかった。驚くほど面白かった。愛嬌のある外観、必要最低限は確保された実用性、圧倒的なランニングコストとイニシャルコスト、そしてすこぶる楽しい操作性。ルノーと共同開発のプラットフォームに、ルノー製のＭＴ、これはもう半分ルノーだ。

７年、楽しかった。でもこのまま乗り続けるには相当なコストを掛けなければいけなくて、あまり現実的じゃない。残念だけど、乗り換える事にした。乗り換えが決まった今でも、暖気運転をして洗車して丁寧に操作する。愛着があって大切にしてきた物を、手放すからと言っていきなり粗末には扱えない。

今までありがとう。さようなら。