ミニキャブトラックのエンジンオイルを交換する。交換のタイミングは走行5000km毎（個人的な目安）。
サービスデータは
使用オイル ５Ｗ－３０
使用量 オイル交換のみ ３．０リットル
使用量 オイルフィルターも交換時 ３．２リットル
ドレンボルトはエンジン後部にある。荷台の下を覗くと見える。乗用車と比べると車高が高いので作業はしやすい。
ドレンボルトの上の方にオイルフィルターが見える。リフターを使わなくてもユーザーで何とか交換作業が出来るのは助かる。
フィルターレンチはφ68。もう少し大きめなフィルターを使おうかと思ったけど、フィルタが長いと配管と干渉する。
オイルを抜く。ドレンボルトはM14で使用するレンチは17mm。
ドレンボルトのパッキンがペッタンコだったので交換しておく。パジェロミニと同じサイズ。
オイルフィラーキャップは助手席の下にある。助手席のシートを留めているパッチン金具を２ヵ所外し、シート座面を前方に引き抜く。
オイルフィラーキャップは少し下に下がった位置にあるので、ジョッキでオイルを入れ難い。じょうご等を使用した方が良いかも。
オイルレベルゲージは運転席の下に有る。通常は座面を跳ね上げるとエンジンルームにアクセス出来るけど、バケットシートを付けてしまったので跳ね上げられない。後方に有るエンジンハッチ（シート取付面）を固定しているボルト２本を外してハッチ毎取り外してしまう。
レベルゲージ出てきた。
ただオイル交換しただけなので、記事にするほど特別な事は何もしていないんだけど。
車両購入前にオイルとオイルフィルターを交換してあった車両で、今年２月に車検でまたオイルとオイルフィルターを交換しているので、実際に自分で交換するのは今回が初めてになる。そこそこ車高が高いので作業はしやすい。オイルフィルターも自分で交換出来るのは有難い。パジェロミニとは駆動系が同じらしいけど、エンジンは多少違う様。ドレンボルトの位置やオイルフィルターの位置が違っていたりする。
オイル交換のみの場合はオイル量３リットルなんだけど、３リットル入れたらアッパーレベルを超えてしまった。２．８リットル位で良かったかも。
パジェロミニの時は抜いた古いオイルがびっくりする位綺麗だったんだけど、今回は普通。真っ黒という程でもないけど透き通って綺麗というほどでもない。オイルもフィルタも交換しやすいのでどんどん交換しよう。
今回の出費
エンジンオイル（４Ｌ） 2,800円
オイルパックン 400円
計 3,200円
ミニキャブトラックに関する過去記事
